Vaikka georistikoilla on hyvät suorituskykyominaisuudet ja niitä käytetään laajalti valtateiden rakentamisessa, kirjoittaja huomaa, että vain oikeita rakennusmenetelmiä hallitsemalla ne voivat täyttää tehtävänsä.Esimerkiksi joillakin rakennushenkilöstöllä on väärä käsitys georistikkoverkon asennuksen suorituskyvystä eivätkä he tunne rakennusprosessia.Rakennusprosessissa on edelleen joitain puutteita tietyn rakentamisen aikana, ja ominaissuorituskyky voidaan jakaa seuraaviin näkökohtiin：
(1) Väärä asennusmenetelmä
Väärät asennusmenetelmät ovat myös haittana geoverkkojen rakentamisprosessissa.Esimerkiksi geoverkkojen asennussuunnassa, koska geoverkkomateriaalien jännityssuunta on pääosin yksisuuntainen, on tarpeen varmistaa, että georistikkorivien suunta on yhdenmukainen reitin pitkittäisliitosten jännityssuunnan kanssa asennuksen aikana, jotta täysin geoverkkojen roolia.Jotkut rakennustyöntekijät eivät kuitenkaan kiinnitä huomiota asennusmenetelmään.Rakentamisen aikana georistikko asetetaan usein vastakkaiseen suuntaan pitkittäisliitoksen jännityksen suuntaan tai georistikon keskipiste poikkeaa pohjan pitkittäisliitoksen keskipisteestä, mikä johtaa epätasaiseen jännitykseen geoverkon molemmilla puolilla.Tämän seurauksena geoverkko ei vain täytä sille kuuluvaa roolia, vaan se aiheuttaa myös työvoiman, materiaalien ja konekustannusten hukkaa.
（2）Rakennustekniikan puute
Koska suurin osa tienrakennustyöntekijöistä ei ole saanut ammattimaista tierakentamisen koulutusta, heiltä puuttuu myös hyvä käsitys uusien materiaalien rakennustekniikasta, kuten päällekkäisestä georistikkorakenteesta, joka ei ole paikallaan.Tämä johtuu pääasiassa siitä, että valmistajan valmistamaa geoverkkoa rajoittaa kokonsa ja sen leveys vaihtelee yleensä metristä kahteen metriin, mikä edellyttää, että sillä on tietty limitysleveys leveämpää pohjaa laskettaessa.Rakennushenkilöstön hallitseman riittämättömän rakennustekniikan vuoksi tämä kohta jätetään kuitenkin usein huomiotta toiminnassa.Liiallinen päällekkäisyys voi olla turhaa, ja riittämätön tai ei ollenkaan päällekkäisyyttä voi helposti johtaa heikkoihin kohtiin, jotka erottavat nämä kaksi, mikä heikentää geoverkkojen suorituskykyä ja tehokkuutta.Toinen esimerkki on, että täytössä ja tasoituksessa geoverkko jättää huomioimatta tieteellisten rakennusmenetelmien käytön, mikä johtaa geoverkon vaurioitumiseen tai riittämättömään käsittelyyn pohjakerroksen täytön yhteydessä tai jopa geoverkon vaurioitumiseen korjaustyön aikana.Vaikka geoverkkojen rakennustekniikan vaatimukset eivät ole korkeat, nämä tekniikan puutteet ovat jossain määrin vaikuttaneet koko valtatien suunnittelun laatuun.
（3）Rakennushenkilöstön ymmärrys riittämätön
Suunnitteluvaatimukset geoverkkomateriaalien asennukselle moottoriteille ovat suhteellisen tiukat, mutta osalla rakennushenkilöstöstä ei ole riittävästi tietoa geoverkkojen suorituskyvystä ja rakennusprosessista.Ajan, työvoiman ja materiaalien säästämiseksi ne eivät usein noudata alkuperäistä rakennussuunnitelmaa ja mielivaltaisesti muokkaavat tai peruuttavat geoverkkojen käytön, mikä heikentää XX Expresswayn rakentamisen laatua, jota ei voida tehokkaasti taata.Esimerkiksi rakentamisajan saavuttamiseksi geoverkkoa ei ole asennettu tiukasti tai asennusaika ennen täyttömateriaaleja on pitkä, ja monet ulkoiset tekijät voivat vaikuttaa geoverkon suorituskykyyn ja tehokkuuteen, kuten tuuli. , jalankulkijat ja ajoneuvot.Rakentamisen laatua ei voida taata, vaan jos geoverkko asennetaan uudelleen, se myös hukkaa aikaa ja vaikuttaa rakentamisen etenemiseen.
Postitusaika: 24.3.2023